拉塞尔在加拿大站的第二段自由练习中金牛股配资，以中性胎跑出了全场最快，领先排位赛模拟使用软胎的迈凯伦车手仅0.028秒，而其梅奔新人安东内利则名列第三，落后他将近0.3秒。
拉塞尔在二练开跑23分钟后便以一套C5中性胎跑出了全场最快，此一规格是去年的软胎。这让排位赛的轮胎选择变得扑朔迷离，因为诺里斯使用了C6规格这个今年的软胎，也没能超越梅奔车手的表现，此情况类似于上个月的伊莫拉站。
二练才开跑6分钟，因手伤缺席西班牙站的斯特罗尔，在第7弯擦碰护墙，赛车左前缘严重受损，只能停在发夹弯附近而提前收工。拉塞尔率先跑进1分12秒范围，接着他又软胎将榜首标准提高到1分12.602秒金牛股配资，但最后他却是以另一套中性胎跑出了1分12.123秒成绩取得榜首。
赛段过半后不久，诺里斯以软胎跑出不俗的圈速，但仍无法超越拉塞尔以中性胎跑出的最快成绩，慢了0.028秒。名列第三的安东内利成绩也是用软胎跑出来的，而他落后队友拉塞尔则有0.288秒之多。
虽然威廉姆斯车队领队James Vowles透露，由于本周他们采取了不同以往的练习计划，一练的排名可能略高于他们真正的实力金牛股配资，但阿尔本在二练还是跑出不错的第四成绩，而塞恩斯也还能名列第七。
阿隆索延续着前几场比赛的良好表现取得第五，领先于第二位皮亚斯特里。二练中唯一的法拉利车手汉密尔顿以第八作收，他的队友勒克莱尔因为赛车需要更换底盘，于是缺席了此赛段。
一练最快的维斯塔潘靠着赛段尾声的最后计时，勉强跑出挤进前十的圈速名列第九，他声称赛车比上午更难以驾驭，而刹车问题让他在最后减速弯偏离赛道，劳森则以些微差距将队友哈贾尔挤出前十。
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