中新经纬5月23日电 题：5G-A激活低空经济新时代配资658，“黑飞”监管难题有望破解
作者 徐畅 赛迪顾问通信产业研究中心副总经理
随着近期不少手机右上角的信号标识由“5G”变成了“5G-A”，5G-A(5G-Advanced)网络的商用价值再次被热议。其中，5G-A的通感一体化能力对低空经济的加持，也被广泛关注。
5G-A是在5G原有的eMBB(增强移动宽带)、mMTC(海量物联)和uRLLC(高可靠低时延连接)三个方面上均进行了增强，还新增UCBC(上行超宽带)、RTBC(宽带实时交互)和HCS(通信感知融合)三大功能，以及全域的通感、泛在智能和空天地一体三个场景。
与5G初期相比配资658，5G-A的连接速率和时延等网络能力将实现10倍提升，5G-A核心升级主要是实现5G-A下行万兆的峰值速率，频谱资源从百兆Hz级别提升到千兆Hz级别，连接速率和时延等网络能力明显提升。
而5G-A的通感一体化能力，则具有多感官性、自然性、交互性和智能化等特点。所谓通感一体化，是指将感知能力原生融入通信系统，这一能力为低空经济各类应用提供技术和网络支持，在低空经济领域具有广泛的应用前景。通感一体化能够解决低空飞行中低空建筑密集、卫星导航信号稳定性差、雷达密集部署经济性差等问题，还能支持多目标探测和跨区域完整航迹的连续跟踪与上报，为低空物流、低空安防等低空经济领域的各类应用提供技术和网络支持，推动低空经济规模化发展。
一是推动无人机物流与配送的规模化落地。5G-A所具有的特性支持高精度感知与避障，超视距远程控制，举例来说，5G-A通感一体化技术可实时感知低空障碍物(如建筑物、鸟类、其他无人机)，并通过毫秒级时延通信动态调整路径，解决复杂城市场景下的安全问题，推动物流无人机从试点走向大规模商用。通俗来讲，5G-A升级使无人机从“看得见”到“看得清”、从“遥控延迟”到“实时操控”。过去无人机主要靠摄像头或简单传感器避障，遇到电线、飞鸟等障碍物可能反应迟钝，5G-A的通感一体化技术让无人机像装了“透视眼”，能厘米级精准识别低空障碍物；过去无人机远程控制延时约20-50毫秒，遇到突发情况无人机可能“卡顿”撞上，5G-A延时降至1毫秒以下，就像打游戏“零延迟”，地面人员能瞬间操控无人机急转弯，甚至穿过狭窄的楼缝。
二是加速城市空中交通(UAM)的商业化进程。在低空交通管理以及乘客与地面协同方面，5G-A可构建实时动态的低空“数字孪生”网络，在数字世界中创建一个与真实低空高度仿真的虚拟模型，实现虚实交互与协同优化，就像是给天空装了一个“虚拟交通指挥系统”。通过多基站协同感知飞行器的位置、速度、高度等信息，实现低空交通的自动化调度。
三是提升低空监测与应急响应的效率。结合5G-A的增强移动宽带和感知能力可以实现广域实时监控，在自然灾害(地震、洪水)导致地面通信中断时，5G-A支持的无人机可快速部署临时通信网络，同时通过感知功能定位受灾人员，提升救援效率。
5G-A作为5G技术的增强版本，其通感一体化能力将深刻影响低空经济的发展前景，5G-A的推进将在提升低空飞行监管能力、推动低空物流与配送规模化、拓展低空经济新应用场景、优化低空网络基础设施、促进产业生态协同发展等几个方面，推动低空经济的规模化、智能化与商业化发展。在低空飞行监管与安全体系的完善方面，5G-A的通感一体化技术，使基站具备类似雷达的感知能力，可实时监测低空飞行器的位置、速度和轨迹，有效解决“黑飞”问题(即无人机违规巡飞)，提升空域管理效率。在低空物流与城市空中交通落地方面，5G-A的增强移动宽带、可靠低时延连接和广覆盖能力，使超视距无人机配送和城市空中交通成为可能，降低低空物流成本，加快城市空中交通商业化进程。比如，外卖无人机靠5G-A“千里眼”自动绕开高楼，1秒响应突发状况；飞行出租车通过实时空域地图精准降落，像网约车一样随叫随到。未来空中配送和载客像地面交通一样靠谱、便宜。
同时，5G-A还可以赋能低空经济从单一运输向多行业渗透，催生新商业模式，有望推动低空经济应用场景向应急通信保障、城市巡检与安防、低空旅游与载人飞行等方向进行多元化拓展。
当前，低空智联网加速构建，运营商正整合5G-A、北斗、卫星通信，实现全域覆盖，推动“空天地一体化”低空智联网建设。此外，随着5G-A技术不断演进，中国运营商已牵头制定国际标准，推动技术出海。(中新经纬APP)
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责任编辑：宋亚芬配资658
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